S'orienter

Afin de tracer correctement votre parcours et afin de vous orienter correctement un minimum de matériel est nécessaire.

Les stylos

Remarque : pour obtenir une précision optimale, le traçage du parcours du P.O.R. doit être le plus fin possible. En région boisée, le rouge est la couleur la moins rencontrée sur les cartes IGN mais en zone agricole et plus encore en zone d'habitation, de nombreuses routes sont imprimées en rouge.

En disposant de stylos rouges, bleus et oranges, on peut s'adapter en évitant la couleur dominante des chemins de la carte. Sinon, il faut accepter que le traçage se confonde avec la couleur d'origine du chemin et cela peut amener des confusions dangereuses.

L'utilisation d'un surligneur permet de sauvegarder la lecture de toutes les indications de la carte.

Soyez attentifs au fait que le trait à recopier est le trajet que vous devrez parcourir et s'il dévie par rapport au chemin de la carte, c'est que vous devrez aussi quitter ce chemin à cet endroit. Ne prenez pas cela pour un dérapage du stylo de l'organisateur !

Certains "Rollers" sont un bon compromis entre le marqueur permanent à pointe fine et le surligneur, car leur encre permet la lecture de presque toutes les indications originelles de la carte.

Si vous voulez apporter des annotations supplémentaires en cours de route, sans risquer d'exposer votre carte au milieu extérieur, vous pouvez écrire sur le porte - carte en plastic grâce à un marqueur permanent à l'encre à l'alcool. Ce stylo vous permet d'écrire sous l'eau, d'une écriture continue et indélébile. Il vous suffira, de retour au bercail, de tout effacer à l'aide d'un petit tampon imbibé d'alcool et votre porte - carte retrouvera sa fraîcheur première en un tournemain !

Le matériel pour la mesure des distances

 Il est important, avant de quitter la salle de traçage, de pointer sur la carte chaque km depuis le départ, afin de pouvoir estimer sa vitesse de progression  le plus exactement possible. Le système doit  pouvoir s'adapter à toutes les échelles rencontrées.

Laissons de côté les curvimètres électroniques et mécaniques qui n'ont en général pas la précision nécessaire. Le meilleur système consiste en une bande de plastique transparent et flexible, graduée en fonction de l'échelle (il sera bon d'en préparer une au 1/25.000ème, une au 1/20.000ème et une au 1/50.000ème au cas où...)

Certains randonneurs préparent une ficelle qu'ils nouent tous les 40 mm (1/25000ème), 50 mm (1/20000ème) ou 20 mm (1/50000ème) et avec laquelle ils épousent le tracé du parcours. On pointe en face de chaque nœud, avec le stylo, pour marquer les km successifs. Ce système est peu stable et trop imprécis. Il faut, évidemment, une ficelle différente par échelle.

Il est possible aussi de travailler avec une feuille transparente imprimée de motifs hexagonaux en nids d'abeille, de 10 mm de largeur, que l'on déplace sur le tracé. S'il y a beaucoup de sinuosités (tronçons inférieurs à 1 cm), la mesure devient imprécise.

La boussole

Elle donne le nord (vous le saviez !) et permet donc de s'orienter sur le terrain, elle peut servir à mesurer les distances sur la carte, si elle est graduée sur ses bords et à mesurer les angles lors du calcul d'un azimut.

Choisissez-la :

  • Transparente,
  • Légère,
  • graduée sur les bords en cm (et en inches éventuellement),
  • pourvue d'une dragonne,
  • comportant éventuellement une loupe dans sa base pour saisir plus facilement certains détails topographiques.

Les modèles avec miroir de visée sont plus encombrants, plus fragiles et ne seraient vraiment utiles que lors d'une approche par azimuts successifs sans carte à sa disposition (possible en épreuve de haut niveau).

Les boussoles sont en vente dans les boutiques de sport randonnée, scoutisme, camping…

Le chronomètre et la fiche de conversion des vitesses

Utilité

Un chronomètre est indispensable pour le calcul de la vitesse réalisée sur le terrain.

La fiche de conversion des vitesses permet de visualiser rapidement le temps nécessaire pour effectuer 1 km à la vitesse imposée.

Mise en oeuvre

Il vaut mieux utiliser un chrono de poignet, toujours accessible et moins encombrant que le chrono de moniteur sportif à pendre à son cou (en plus du porte - carte, de la boussole, des lunettes…).

Choisissez-le, si possible, à cadran éclairé, avec un affichage numérique de bonne taille.

Le chrono sera mis en service dès la sortie de la salle des cartes et remis à zéro au premier contrôle.

Si le contrôle ne se situe pas à un nombre entier de km du départ, il convient de mesurer sur la carte, la distance jusqu'au prochain point kilométrique noté avant le départ, calculer le temps nécessaire pour l'atteindre à la nouvelle vitesse et continuer ensuite de km en km, comme pour la 1ère section. Le même processus devra être appliqué à chaque contrôle.

Le porte carte

C'est un accessoire indispensable car

  • il porte la carte (il libère donc la main),
  • la protège, évitant ainsi sa destruction et
  • permet des annotations en cours de route sans perte de temps ni exposition de la carte aux intempéries.

Les qualités suivantes sont essentielles :

  • Transparence recto - verso (permet de doubler la surface accessible pour la lecture de la carte)
  • Étanchéité
  • Souplesse
  • Légèreté
  • Solidité

Le format A4 (30x20) est l'idéal (75 km² couverts recto verso) pour l'encombrement, mais un format A3 (40x30) peut être utile (150 km²) si le périple est plus étendu. Dans les Championnats Mondiaux, il peut y avoir une surface de carte couverte supérieure à la dimension A3 recto - verso.

Vous trouverez ces porte-cartes dans les boutiques spécialisées en randonnée pédestre.